Tubo termorestringente bus-bar

L'impiego diTubo termorestringente bus-bardeve essere preparato in anticipo:

1. Deve essere in grado di comprendere i disegni di installazione e configurazione delle barre di rame, secondo i disegni per preparare le barre di rame richieste, il personale addetto all'installazione deve avere la conoscenza della connessione delle barre di rame.

2. Preparare una pistola termica, delle forbici e un tubo termorestringente in base alle specifiche della barra di rame.

I requisiti tecnici:

1. Le specifiche del tubo termoretraibile devono essere accuratamente selezionate. L'involucro più adatto deve essere selezionato per garantire che non vi siano deformazioni, deformazioni, distorsioni e altri fenomeni dopo la termoretrazione, e deve essere piano e vicino alla barra di rame.

2. Controllare se la guaina termorestringente è danneggiata dopo il restringimento.

3. Le parole sulla guaina termoretraibile della barra di rame collegata all'interruttore automatico devono essere rivolte verso l'interno. Nessuna parola può essere vista durante l'installazione.

Processo tecnologico:

1. Preparare i seguenti strumenti e materiali: guaina termoretraibile, barra di rame, forbici, pistola termica, lama (telescopica) e righello in acciaio.

2. Preparare barre di rame e guaine termorestringenti secondo il disegno.

3. Maneggiare bene la sbarra collettrice e disporre il tubo termoretraibile della sbarra collettrice nell'angolo per evitare pieghe.

4. La barra collettrice trattata viene posizionata su una piattaforma pulita e morbida per evitare graffi e verrà tagliata dopo il raffreddamento.

5. Rimuovere sbavature e spigoli vivi sulle sbarre collettrici per evitare crepe causate dalla perforazione del tubo termoretraibile durante il processo di retrazione del tubo termoretraibile di scarico dell'autobus.

6. Il tubo termoretraibile di scarico principale può essere utilizzato in qualsiasi metodo, come forno a temperatura costante, lampada a propano, fiamma a gas liquido, cannello a benzina e pistola ad aria per riscaldamento elettrico industriale.

7. Prima di utilizzare il tubo termorestringente della sbarra collettrice, è necessario pulire preventivamente il grasso della parte di connessione della sbarra collettrice con un detergente ad asciugatura rapida, quindi è possibile posizionare il tubo termoretraibile sulla sbarra collettrice.

8. Durante l'involucro, l'incisione deve essere pulita e liscia, non si possono produrre sbavature o crepe, in modo da evitare la concentrazione dello stress causata dal riscaldamento e dalla contrazione, che porta alla rottura.

9. Quando si utilizza l'asciugacapelli o la pistola a spruzzo GPL, deve essere riscaldato uniformemente da un'estremità all'altra estremità o riscaldato uniformemente dal centro a entrambe le estremità fino a quando il tubo termoretraibile dello scarico principale non si restringe. Non può essere riscaldato daentrambe le estremità al centro, con conseguente fenomeno di rigonfiamento dell'aria.

10. L'aria calda pubblica o perisce (temperatura generale 400 ℃ ~ 600 ℃) e tutti i tipi di strumenti di riscaldamento a fiamma blu (sopra800 â), deve prestare attenzione al fuoco e al tubo termorestringente del bus, vale a dire 4 ~ 5 cm anche in movimento, la fiamma delsuperficie della fiamma esterna e tubo termoretraibile 45 Angolo, ma anche per muoversi durante il riscaldamento, non troppo vicino alsuperficie dell'involucro o riscaldamento concentrato in un punto, per evitare spessori irregolari o bruciare l'involucro.

11. Nel forno, la temperatura di retrazione del riscaldamento uniforme è compresa tra 100℃ e 130℃ e il tempo è 5-10minuti. Per gli autobus con specifiche più grandi, il tempo è di 20-30 minuti. Dopo 3~5 minuti di cottura, rimuovere eraffreddare e tagliare a circa 10 mm di distanza dal bordo della superficie di sovrapposizione come richiesto per tagliare il tubo termorestringente della sbarra collettriceall'interno della superficie del giro.

12. Dopo il termoretraibile, la superficie del tubo termoretraibile di scarico del bus deve essere pulita e liscia, e illa contrazione deve essere uniforme. Non ci devono essere bruciature, sbiadimenti, bolle, crepe sulla superficie dello scarico dell'autobustubo termoretraibile, nessuna grinza alla piegatura e nessun graffio sulla superficie.